[最終更新日]  [公開日] 2020/6/3

2020年9月1日【速報】多くのメーカーで期間工の募集再開がはじまりました。

最新の期間工募集状況はこちら
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期間工の年齢制限を徹底解説!40代、50代でも採用されるおすすめメーカー

期間工は重労働と言うイメージから若い人向けの仕事と言う印象があります。確かに期間工として有名な自動車メーカーは20代、30代が中心です。

ですが、40代、50代でも募集されている期間工もあります。

期間工に魅力を感じるけど年齢的に無理かも…と思っている方向けに、以下の3点を中心に解説していきます。

  1. 期間工の採用には年齢制限がある
  2. 働きたいメーカーの年齢制限と、自分の年齢が合っているかを確認しよう
  3. 30代、40代、50代以上の各年代別におすすめの期間工をリストアップ

期間工 求人の「年齢不問」は信用できない

求人欄に「年齢不問」と書いてあったり、年齢に関する記述がないと、何歳でも採用されるような印象を持ちますが、そっくりそのまま「何歳でも応募できるんだ!」と信じてしまうのはNGです。

これは法律(雇用対策法)で年齢制限を設けるのは禁止されているため、このような表現となっています。

ですので、「何歳までの人を募集したい」という年齢についての上限は、採用するメーカー側にあらかじめ設定されています。

ただ法律によって、求人の募集に年齢制限がないように見えているだけで、実情としてはメーカーには採用したい年齢層というものがあることを理解しておきましょう。

これは性別も同様で、男性、女性に限って募集をするのも禁止されています。

たとえば車体メーカーの期間工の仕事は、体力や腕力が必要になることも多い男性向けのハードな環境です。しかし「男性のみ」という募集はできないのです。逆もまたしかりですが。。

要するに、採用する企業には求める条件というものが「表に出てきていないだけ」で存在します。この条件を年齢に置き換えてみると「採用したいのは何歳未満」という企業側が採用する最低条件が見えてきます。

あらかじめ「どの企業がどのくらいまでの年齢層を求めているのか」を知ることで、やみくもに期間工の仕事を探すよりも、採用される可能性はグッと高くなります。

期間工の採用においては、「年齢が大きな基準の1つ」となるため、手数をむやみに増やすよりも、少ない数を狙い撃ちをするほうが採用される確率も高くなります。

20代から50代までのおすすめの期間工メーカーと、面接に受かるポイントを紹介していきます。

20代は年齢だけでも有利

体力的に全盛期の20代は、すべての期間工で採用される確率が高い年代です。

期間工は単純作業の繰り返しなので、知識や技術は求められていません。

その代わり肉体的な強度を求められる現場が多くなります。

特に組立を行う車体メーカーでは、気力や体力が重要視される傾向があり、20代のように若い世代が優先されます。

たとえ職歴に空白期間があろうとも、それが原因で不採用になりません。元ニートという人も期間工として働いていますし、20代なら年齢制限とは無関係です。

同じようなキツイ仕事なら、入社祝い金をもらって、がっつり稼ぐのがおすすめです。

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30代までの期間工を募集している企業

期間工では、30代が一つの線引きとなっています。

30代といっても、未経験なら35歳くらいまで、30代前半なら比較的多くの企業で採用されやすいでしょう。

例外として、業績が上向いたりすると工場が増産体制に入るのですが、そのような時期にはたくさんの期間工員を確保するため年齢制限がゆるくなります。

未経験者の枠を35歳上限としているメーカーなら、人手不足の時期には40歳までは許容範囲としてみなされることもあります。

30代後半で工場未経験なら、逆にその時期を狙うというのも一つの方法です。

30代におすすめの期間工

まずは30代までを採用対象にしているメーカーから見ていきましょう。

30代までを対象としてるメーカー
メーカー 年齢制限
スズキ

35歳まで

大須賀工場は50代も活躍)

スバル 35歳まで
デンソー 35歳まで
トヨタ 35歳まで
日産 35歳まで

※ ☆マークはパーツメーカーで、オペレーター検査など女性でも働きやすい環境です。

見ての通り世界的な自動車メーカーが多いのですが、年齢制限に厳しいところが多くなります。

それもそのはず、車体メーカーなので、車を組み立てるための各工程に、体力がある20代や30代でなければ務まらない仕事も多いのです。

体力的にきつい分、1年目で年収400万円以上(さらに寮費無料)になる期間工もあります。

収入をより増やすには、入社祝い金は外せませんし、(コロナの影響で)今現在で期間工の募集がされているかも重要な点です。

30代におすすめの期間工メーカー
メーカー 入社祝い金 募集
スズキ 10万円 詳細
スバル 5万円(選考会参加) 詳細
デンソー なし ×
トヨタ 10万円 詳細
日産 5万円~30万円 詳細

とにかく稼ぐなら、基本給の高いトヨタか日産が第一候補です。コロナ禍でも「入社祝い金」や「満了金」が手厚いですし、給料は期間工全体でみてもトップクラスで高収入です。

スバルは4ヶ月で慰労金が支給(一般的に6ヶ月が多い)されるので、短期で稼ぎたい人にオススメです。選考会に参加するだけでも5万円もらえます。

デンソーは、数少ない基本給の高いパーツメーカーでしたが、残念ながら期間工の募集を停止しています。

他にも入社できる企業はあります。しかし、30代にしか入社できないメーカーを選ぶのがおすすめです。

トヨタの期間工に応募

日産の期間工に応募

日産車体の期間工に応募

40代の期間工の採用実績がある企業

40代になると、徐々に選択肢がせまくなりますが、体力を主体としないパーツメーカーの期間工は、まだまだ現役募集されています。

40代の採用実績がある期間工メーカー
メーカー 採用実績
アイシンAW 40代まで
キヤノン 40代以上
シーヴイテック 40代可(経験があれば)
ダイハツ 40代まで
ホンダ 40代まで
マツダ 40代まで

※ ☆マークはパーツメーカーです。

パーツ系メーカーは、精密機器の組立や加工が業務の中心ですので、女性期間工も多く活躍しています。

40代で工場未経験なら

工場未経験ならパーツ系メーカーがおすすめです。トヨタなどの車体メーカーよりも40代の採用に積極的だからです。

期間工のパーツ系メーカーは、技術力で業界のトップを走る企業が多いので、これまでの職務経験も評価されやすい特徴があります。

40代におすすめの期間工

40代の人におすすめの期間工メーカーはこちらです。

40代の人は、次に紹介する50代も検討してみてください!

40代におすすめの期間工メーカー
メーカー 入社祝い金 募集
アイシンAW ×
シーヴイテック 15万円 詳細
ダイハツ 10万円 詳細
ホンダ 最大20万円 詳細

キヤノンは入社祝い金も満了金も寮もなく、期間工としてのメリットが少ないため除外しています。

基本給が高く稼げるのはホンダです。世界的な車体メーカーとしては、唯一ホンダのみ40代の採用も行っています。

アイシンAWは残業が多く稼げるのですが、募集停止中です。

50代の期間工の採用実績がある企業

50代になると年齢的に厳しいという情報もありますが、実は50代以上でも期間工としての募集枠はあります。

40代の人もぜひ検討してみてください。

50代の採用実績がある期間工メーカー
メーカー 採用実績
NTN 50代も働いている
コマツ 経験や技術があれば50代以上も可
ジヤトコ 経験者なら58歳まで応募可
住電装プラテック 50代も働いている
ブリヂストン 経験者なら50代以上も相談可(20~40代半ばが中心)
日産座間工場☆ 50代も働いている

ほぼパーツ系の大企業で、仕事内容も体力の要らない業務が中心になります。

50歳以上でも採用されやすくなるコツ

パーツ系の期間工の就業先は、精密機器などを扱う部品メーカーです。

各工程で必要となる技術や経験者しかできない作業もあるため、「工場の経験」「工場系の資格」などキャリアを評価してもらえます。

鋳造溶接機械加工フォークリフトなどの経験や資格は、採用に大きく影響します。

50代におすすめの期間工

50代以上におすすめの期間工一覧です。

50代におすすめの期間工メーカー
メーカー 入社祝い金 募集
NTN 20万円(終了) 詳細
コマツ 13万円 詳細
ジヤトコ 詳細
住電装プラテック 詳細
ブリヂストン 15万円 詳細

給料面ではNTNジヤトココマツがおすすめです。

住電装プラテックは、給料面では見劣りしますが、年齢に寛容なこと、フォークリフトやクレーン、玉掛けの免許を持っていると優遇されます。

コマツでもフォークリフト免許、溶接の経験が活かせられます。

ジヤトコは女性比率が2~3割と高く、女性も働きやすい環境です。

期間工の年齢制限はゆるくなる時期がある

ここまでで何度か触れていますが、期間工の年齢制限がゆるくなる時期があります。

それは「人手不足のとき」です。

在庫をつくる時期(繁忙期)やヒット商品が生まれる、など、さまざまな要因によって人手不足が起こります。

人気がでる → 商品をもっと作る → 工場の稼働を上げる → 作業員を増やす

というのが、分かりやすい流れです。

基本的には業績が好調になると、人手不足になりやすいということです。

期間工の募集は、自動車産業が多いので景気の影響も大きく受けますから、好景気だと連動して生産数も伸びてきます。

生産数が増えれば期間工の募集も増えますし、年齢制限も比較的ゆるやかになります。

といっても、残念ながら景気は下降局面に入ってしまい、しばらくは厳しい状況が続きそうです。ヒット商品や生産拠点集中による特需待ちに当面なりそうです。

採用人事では、一般的に若い人が優先されがちですが、この年齢制限が拡大されるタイミングを見極めるのも戦略として使えます。

こういった情報は、メーカーの公式サイトや経済ニュースなどで知ることができますし、ツイッターでも情報発信していますので、フォローしてみてください。

正社員登用には年齢制限がある

期間工を募集しているのは、トヨタ、日産、ホンダなど、世界的な大企業も名を連ねています。

そのような一流メーカーでも、期間工を正社員として登用を行っています。

正社員になれるのは誰でもというわけではなく、その大きな壁となるのが対象年齢です。

キャリア形成のため30代前半まで(メーカーによって異なります)となっていますが、20代なら真面目に仕事に取り組むことで、学歴に関係なく一流企業の正社員にキャリアアップできる環境です。

正社員になりやすい期間工メーカー
メーカー 正社員の登用実績
トヨタ 5年で1,495人(年200~400人)
日産自動車九州 2017年70名。年100人目標
スバル 年間200人以上
マツダ 5年で641人
日野自動車 のべ1000人以上(期間不明)
デンソー 年間200~300人
アイシンAW 年間600~700人
ブリヂストン 半年で16~22人(合格率50%)
NTN 登用率70%

参考:正社員になりやすいメーカーを選ぼう

コロナの影響もあり、すべてが期間工を募集しているわけではありません。

現在も期間工を募集しているメーカーは、以下の5社だけです。

  1. トヨタ
  2. 日産自動車九州
  3. スバル
  4. ブリヂストン
  5. NTN

わかりやすく分類をすると、稼げるのがトヨタ日産自動車九州スバルです。

ブリヂストンNTNなら、パーツメーカーなので体力面で楽な作業となります。

期間工は20代・30代が中心!40代以上も採用枠はある

期間工として人気の自動車メーカーでは力仕事が多め。そのため、働いている年齢層は大多数が20代、30代です。メーカー側が体力のある人を優先的に採用していることもありますが、40代以上は応募自体が少ないと言う理由もあるでしょう。

メーカー側は採用基準として仕事への適性や人間性など、年齢以外の点も含めて合否を決めているので、40歳以上でも採用基準を満たせば問題なく期間工として働けます。

実際の現場でも40代、50代で働いている人はいます。ただ、メーカーによって年齢に対する考え方は様々で、40歳以上はチラホラ程度しか見かけない工場もあれば、逆に40歳以上の割合が高めの工場もあります。

年齢がすべてではないものの、採用基準の一つであることには変わりありませんので、不安な方は年齢に寛容なパーツ系メーカーを選ぶと良いでしょう。

求人の紹介文もチェックしよう

募集要項では年齢に関する条件はわかりにくいですが、求人ページ内の紹介文で

・20代~40代の男女が活躍中!

・20代、30代の男性スタッフ活躍中

などが書いてある場合もあります。この文章によって、どんな年代の人が職場に多いのかを推測することができますね。

実際に働いている(いた)方の口コミも参考になりますが、同じメーカーでも工場や配属部署によって年齢層は様々で、時期によっても変わってくるものなので、参考程度にしましょう。

記事の執筆者

株式会社クリオ はたら工場マガジン編集部
工場経験者も在籍しているはたら工場マガジン編集部が製造業の気になる情報を発信しています。体験者へのインタビューや工場の仕事の裏側もお見せします。